Корабль викингов с экипажем. Скандинавия, VIII-XI века. Дакар - боевой корабль скандинавских стран эпохи средневековья. На таких кораблях отважные викинги совершали свои походы в Англию, Францию, Испанию, страны Средиземноморья, Гренландию и добирались даже до берегов Северной Америки.

Римская боевая галера, Древний Рим, I век до н.э. Самое грозное морское оружие античности в бассейне Средиземного моря. Именно боевые галеры - униремы, биремы, триремы, смогли обеспечить господство Рима на всём Средиземном море от западных до восточных пределов. На подобных судах полководец Помпей успешно боролся с пиратами, а легионеры Цезаря штурмовали берега Британии.

Ракетный катер проекта 205У СССР, 1965 г.Модификация одного из наиболее удачных проектов советскихракетных катеров. Вооруженные мощными крылатыми ракетами,эти небольшие быстроходные корабли несли службу в советскомВМФ в течение более двух десятилетий.

Галеон, Испания, XVII век. История открытия и завоевания стран Нового Света неразрывно связано с таким типом судов как испанские галеоны. В течение двух столетий с 1550 по 1750 гг. эти высокобортные, хорошо вооружённые парусники перевозили из Америки в Европу золото, серебро, медь, табак, индиго и сахар.

Подводная лодка проекта 633 СССР, 1959 г.Одна из наиболее совершенныхдизель-электрических подводных лодоксоветской постройки. Эти лодки прослужили всоставе советского ВМФ по 20-25 лет, после чегобольшая их часть была передана другимстранам. Лодки этого проекта строилиськрупными сериями в Китае и КНДР.

Санта-Мария - корабль Христофора Колумба, Испания, XV век. Самый знаменитый корабль мира. Имя отважного первооткрывателя Христофора Колумба нераздельно связано с названием его флагманского корабля. 12 октября 1492 года с мачты этого корабля раздался крик:Земля! Так, через 500 лет после викингов, был заново открыт Новый Свет.

Приратский бриг Чёрный Сокол XVII-XVIII века. Пираты, флибустьеры, буконьеры, корсары - все эти морские разбойники наводившие ужас во всех морях и океанах в XVII-XVIII веках, предпочитали использовать небольшие, быстроходные, хорошо вооружённые корабли с малой осадкой. Примером именно такого пиратского корабля и является бриг Black Falco - Чёрный Сокол.

Китобойное судно Нью Бедфорд, США, середина XIX века. На таких судах американские китобои вели промысел китов в течение всего XIX века. Китов били ручными гарпунами со специальных шлюпок-вельботов. Такой промысел требовал огромного умения и отваги. А каждый промысловый рейс длился от двух до четырёх лет.

«Разумный» относился к первым и самым массовымэсминцам советской постройки (по этому проекту былопостроено 29 кораблей). Во время Великойотечественной войны им пришлось оборонять своиковои, охотиться на вражеские, бороться с немецкимиподводными лодками… Две уничтоженные субмариныи на боевом счету «Разумного».

Клиперы - быстроходные грузовые суда эпохи расцвета парусников до сихпор остаются символом морской романтики. Английский клипер «КаттиСарк», прославившийся во многих «чайных» и «шерстяных» рейсах (изКитая в Англию с грузом чая и из Австралии - с грузом шерсти), заботливосохраняется в специально построенном сухом доке в Гринвиче (Лондон)как дань уважения людям и кораблям эпохи паруса.

Эсминец «Современный» (пр 956), СССР, 1980 г.Головной корабль большой серии эсминцев,вооруженных противокорабельными крылатымисверхзвуковыми ракетами. Кроме ракет, в составвооружения этих кораблей входят артиллерийскиеустановки, торпедные аппараты, а такжепротиволодочный вертолет.

Большой противолодочный корабль«Североморск» (пр 1155), СССР, 1987 год.Основным назначением кораблей этого классаявляется борьба с подводными лодками. Для этого накораблях устанавливаются мощные средстваобнаружения (гидроакустические комплексы),дальнобойное оружие (ракето-торпеды), а также ипротиволодочные вертолеты.

Большой противолодочный корабль «АдмиралТрибуц» (пр 1155), СССР, 1985 год.«Адмирал Трибуц» построен по тому же проекту,что и «Североморск». В декабре 1992- мае 1993года входил в состав отряда миротворческих силпо поддержанию порядка в Персидском заливе

Эсминец «Гремящий» (пр 956) СССР, 1980 год.Однотипен эсминцу «Современный». Построен вЛенинграде, на заводе им.Жданова (ныне«Северная верфь»). Унаследовал свое название отпрославившегося в годы Великой Отечественнойвойны эсминца «Гремящий» (пр.7).

Легкий крейсер «АВРОРА» , Великобритания, 1937г.Название «Аврора» является традиционным для английскихкораблей еще с XVIII века. Это не та «Аврора», выстрел скоторой послужил сигналом к штурму Зимнего дворца.«Аврора» стал последним кораблем в серии легких крейсеров типа «Аретуза» и завоевал широкуюизвестность благодаря успешным боевым действиям наСредиземном море в годы Второй мировой войны.

Клипер «Катти Сарк» Англия, 1869 год.Еще одна модель прославленного английского клипера, новыполненная в меньшем масштабе. На модели воспроизведенамедная обшивка подводной части корпуса, что являлосьхарактерным для парусных судов того времени.

Линкор «Бисмарк», Германия, 1940 год.Мощнейший корабль германского ВМФ. Через полгода послеввода в строй,едва завершив курс боевой подготовки, былотправлен в Атлантический океан в качестве рейдера.Охота на «Бисмарк» стала одной из наиболее драматичныхстраниц войны на море. Для того, чтобы выследить,окружить и потопить единственный линкор, понадобилосьвосемь линкоров и линейных крейсеров, два авианосца,одиннадцать крейсеров, одиннадцать эсминцев, шестьподводных лодок и свыше ста самолето-вылетов.

Линкор «Тирпиц», Германия, 1941 год.После гибели «Бисмарка» германское военно-морскоекомандование предпочло не рисковать вторым своимсамым мощным кораблем и отправило его в Норвегию, где«Тирпиц» представлял собой страшную угрозу для морскихкоммуникаций союзников. Только 11 ноября 1944 года,пораженный несколькими 5,5-тонными бомбами, огромныйлинкор опрокинулся и затонул

Барк Игл, США, 1936 год. Построенный в Германии в 1936 году для подготовки офицеров германского ВМФ, барк Игл (Орёл) в 1946 году был передан США по разделу немецкого флота. С тех пор этот красивый парусник служит для подготовки офицеров Береговой охраны США и регулярно участвует в международных гонках парусников Операция Парус.

Барк Горх Фок, Германия ,1958 год. При постройке этого парусника был учтён опыт эксплуатации однотипных барков постройки 1930-х годов. (Сагреш, Мирча, Игл, Товарищ). Поэтому Горх Фок обладает наилучшими ходовыми качествами по сравнению с однотипными судами. Постоянный участник и неоднократный победитель регаты Операция Парус.

Учебный фрегат Америго Веспуччи, Италия, 1931 год. Америго Веспуччи сильно отличается своим внешним видом от других парусников. Более всего он напоминает линейный корабль XIX века: массивный черный корпус с двумя белыми линиями, плавно закруглённая корма, позолоченные украшения и носовая фигура придают ему старинный вид. Кроме того, Веспуччи имеет полную корабельную оснастку, то есть несёт прямые паруса на всех мачтах, что встречается в наши дни крайне редко.

Баркентина Эсмеральда, Чили, 1954 год. Баркентина Эсмеральда (баркентиной называется трёх- или более мачтовое судно, несущее прямые паруса на фок-мачте и косые паруса на всех остальных) была построена в Испании для Чилийского ВМФ. Является одним из крупнейших парусников мира (длина с бушпритом 113 метров).

Шхуна Хуан Себастьян де Элькано, Испания, 1928 год. От своей младшей сестры Эсмеральды Элькано отличается только типом парусного вооружения: на всех 4 мачтах ставятся косые паруса, плюс к этому 4 прямых топселя на фок мачте. Поэтому Хуан Себастьян де Элькано называют топсельной шхуной. На счету этой этой крупнейшей из шхун мирового учебного флота более миллиона пройденный миль, несколько кругосветных плаваний.

Барк Сагреш, Португалия. Построенный в 1937 году на немецкой верфи Блом и Фосс, этот учебный парусник после второй мировой войны был передан США. В 1948 году его приобрела Бразилия, где барк так же использовался в качестве учебного судна под названием Гуанабарра. С 1962 служит под Португальским флагом. Неизменный участник Операции Парус.

Фрегат «Боном Ричард», США, 1779 год.Сорокапушечный фрегат «Боном Ричард» был подарен правительствомФранции молодому государству североамериканским СоединеннымШтатам, боровшимся за свою независимость от Англии. «Боном Ричард»под командованием легендарного капитана Поля Джонса героическипогиб в бою с английским фрегатом «Серапис» у побережья Шотландиив августе 1779 года.